Excès de vitesse : lire le barème amendes et points

11/08/2026

Comprendre la logique du barème avant de chercher un chiffre

Un radar affiche un écart de vitesse en kilomètres/heure, mais ce chiffre seul ne dit pas grand-chose du montant de l’amende ni du nombre de points qui seront retirés. En droit français, ce n’est jamais l’écart en lui-même qui fixe la sanction : c’est la classe de contravention dans laquelle cet écart est rangé, et cette classe dépend de deux éléments combinés — l’ampleur du dépassement, et le type de limitation en vigueur à l’endroit précis où l’infraction est constatée.

C’est ce classement, plus que le chiffre brut affiché sur l’avis, qu’il est utile de comprendre avant de contester — ou simplement de régler — une contravention pour excès de vitesse.

Les vitesses de référence ne sont pas toujours celles du panneau

Avant même de parler d’excès, encore faut-il connaître la limite réellement applicable au moment des faits. Elle n’est pas toujours fixe : par temps de pluie, la vitesse maximale autorisée sur autoroute est abaissée par rapport à la limite qui s’applique par temps sec. Un excès mesuré un jour de pluie se calcule donc par rapport à une limite plus basse que celle du panneau standard — un détail que beaucoup de conducteurs oublient de vérifier avant de contester un excès qu’ils jugent « injuste ».

Le même principe de limite abaissée s’applique aussi en cas de visibilité réduite, ou pour un conducteur encore en période probatoire : la limite qui compte n’est pas toujours celle du panneau le plus proche, mais celle qui correspond réellement aux conditions du jour.

Le classement selon l’ampleur du dépassement

L’excès de vitesse inférieur à 5 km/h lorsque la vitesse maximale autorisée est supérieure à 50 km/h est une contravention de 3e classe. Le même écart, inférieur à 5 km/h, mais commis là où la limite est de 50 km/h ou moins — typiquement en agglomération — change pourtant de catégorie : la loi ne traite pas de la même façon un dépassement identique en valeur absolue selon le type de route où il est constaté.

Au-delà de ce premier palier, le classement suit une progression continue : un dépassement supérieur ou égal à 5 km/h et inférieur à 20 km/h fait perdre un point ; supérieur ou égal à 20 km/h et inférieur à 30 km/h en fait perdre deux ; de 30 à moins de 40 km/h, trois ; de 40 à moins de 50 km/h, quatre. Ces quatre paliers restent des contraventions ordinaires. Le palier le plus élevé change en revanche de nature : à partir de 50 km/h au-dessus de la limite autorisée, l’infraction devient nettement plus grave, avec un plafond d’amende sensiblement plus élevé — fixé par la loi, mais dont le montant précis relève ensuite de l’appréciation du tribunal — et une perte de six points, la plus lourde de toute l’échelle.

Points retirés : une échelle à part, indépendante du montant

Dépasser la vitesse maximale autorisée est sanctionné par un retrait de 1 à 6 points du permis de conduire. Ce barème de points suit sa propre logique, distincte de celle des montants. Un dépassement inférieur à 5 km/h, quelle que soit la classe de contravention retenue, ne fait perdre aucun point : c’est seulement à partir de 5 km/h que le compteur de points commence à bouger, d’abord un point, puis deux, trois et quatre selon le palier, jusqu’à six pour un grand excès.

Garder ces deux échelles bien séparées — la classe qui détermine le montant, et le palier de vitesse qui détermine les points — évite une erreur fréquente : déduire l’une à partir de l’autre.

Récupérer un point perdu : le délai de reconstitution

Beaucoup de conducteurs ignorent qu’un point perdu ne l’est pas nécessairement pour longtemps. Si vous perdez un seul point, vous le récupérez au bout de 6 mois, à condition de ne pas commettre de nouvelle infraction au code de la route pendant cette période. Cette règle ne concerne que la perte d’un point unique : les paliers plus lourds, ceux qui font perdre deux points ou davantage, suivent des règles de reconstitution différentes, que cet article ne détaille pas ici.

Ce que cet article ne vous donne volontairement pas

Vous ne trouverez pas, dans les paragraphes ci-dessus, de tableau de montants en euros. Ce choix est délibéré, pour deux raisons. D’abord, un montant en euros peut évoluer avec le texte qui le fixe, alors que la logique de classement change rarement. Ensuite, le montant exact applicable à votre situation dépend de la classe précise retenue pour votre infraction — une donnée que seul votre avis de contravention, ou une page mise à jour à partir des mêmes textes officiels, peut vous donner avec certitude.

Si vous avez reçu un avis, la façon la plus fiable de connaître le montant qui vous concerne reste de partir de la classe indiquée dessus, plutôt que d’un chiffre trouvé ailleurs en ligne — y compris sur ce site, dont les pages consacrées au barème et au calculateur de vitesse sont justement construites pour répondre à cette question précise, à partir des mêmes sources.

Ce qu’il faut retenir

1. L’écart en km/h ne suffit pas à lui seul : le type de route et la limite réellement en vigueur au moment des faits comptent tout autant.
2. Les points suivent une échelle séparée du montant, de zéro à six selon la gravité du dépassement.
3. Un seul point perdu revient automatiquement après 6 mois sans nouvelle infraction ; les pertes plus lourdes suivent d’autres règles.
4. Pour le montant exact en euros de votre situation, partez de la classe indiquée sur votre avis plutôt que d’un chiffre lu en ligne.